Chisinau, 15 Ianuarie 2026 – Группа Volkswagen подтверждает свою приверженность дальнейшему повышению безопасности всех участников дорожного движения в Европе. Опираясь на успешный опыт в Германии, Группа планирует расширить программу использования данных датчиков и изображений с автомобилей клиентов примерно на 40 европейских стран, включая Республика Молдова. Целью является постоянная оптимизация систем помощи водителю и функций автоматизированного вождения на основе данных из реальных дорожных ситуаций. Клиенты смогут воспользоваться этими улучшениями через программные обновления своих автомобилей. Постоянное совершенствование функций вождения повышает комфорт и вносит положительный вклад в общую безопасность дорожного движения. Согласие клиентов является обязательным условием и предоставляется в полном соответствии со всеми национальными и европейскими требованиями по защите данных. Запуск программы запланирован на январь 2026 года с моделей Volkswagen Passenger Cars, после чего последуют CUPRA, Škoda, Volkswagen Commercial Vehicles, Audi и Porsche.
Обширный автопарк Группы Volkswagen уже сегодня способствует повышению безопасности дорожного движения. В частности, автомобили используют анонимизированные коллективные данные («swarm data») для создания карт высокого разрешения. Это помогает, например, удерживать автомобиль в полосе движения на дорогах без разметки. Кроме того, такие данные позволяют формировать точные рекомендации по вождению и предупреждения об опасностях с учетом местных погодных условий. Эта «мудрость толпы» уже делает дорожное движение более безопасным для всех.
Для постоянного совершенствования систем помощи водителю инженеры Группы Volkswagen планируют использовать данные из реальных условий эксплуатации. Они значительно более практичны, чем испытания с прототипами или моделирование. Цель состоит в том, чтобы разработать функции помощи таким образом, чтобы клиенты воспринимали их как эффективные и, в идеале, оставляли их включенными постоянно. Активные системы повышают безопасность не только для водителей, но и для всех окружающих участников дорожного движения.
Передача данных только в особых ситуациях
В своей работе инженеры сосредотачиваются на конкретных сценариях, в которых системы помощи особенно полезны. К ним относятся, например, дорожные ситуации с участием велосипедистов и пешеходов, такие как перекрестки возле начальной школы или загруженные и сложные парковки супермаркетов.
Передача данных может быть инициирована системой экстренного торможения, ручным полным торможением или резкими маневрами уклонения. В этих случаях особенно важны определенные сенсорные, функциональные и визуальные данные. К ним относятся изображения с камер, фиксирующих окружение автомобиля, результаты работы датчиков окружающей среды, а также направление движения, скорость и угол поворота рулевого колеса. Существенную роль также играют данные о погоде, видимости и условиях освещения. Наглядный пример: автомобиль должен максимально точно анализировать движения на пешеходных переходах и тротуарах. Если камера фиксирует пешеходов, направляющихся к проезжей части, например играющих детей, автомобиль может заранее повысить давление в тормозной системе, чтобы обеспечить еще более быстрое торможение в экстренной ситуации.
Постоянная передача данных для этих целей не осуществляется. Согласие клиентов является основным условием для передачи и обработки данных. Оно может быть предоставлено через различные каналы и реализуется индивидуально каждой маркой, например в виде опции в профиле клиента. Согласие может быть отозвано в любой момент.
Передача данных может включать пешеходов и велосипедистов
Сбор и передача данных также могут охватывать другие транспортные средства или участников дорожного движения, таких как пешеходы и велосипедисты в непосредственной близости. Это необходимо, поскольку системы, основанные на камерах, должны точно классифицировать объекты и людей даже в сложных условиях и корректно оценивать комплексные дорожные ситуации.
Все требования по защите данных строго соблюдаются. Индивидуальная информация о людях в дорожной среде не имеет значения.
Все заинтересованные стороны могут ознакомиться с условиями записи и политикой конфиденциальности каждой марки на национальных сайтах брендов в момент запуска и запросить дополнительную информацию.
Подробная информация!
Ответственный: Максим Буздуган, бренд-менеджер Skoda Moldova.
Телефон: 022406225
Электронная почта: info@skoda.md